Beschreibung:
Der Tunnel Bleßberg Nord Sprengvortrieb 3671 m wird in neuer österreichischer Tunnelbauweise mit getrennten Kalotten-Strossen und Sohlausbruch aufgefahren.
Herstellung der Brückenbauwerke Saubachbrücke (Länge 55 m) und Grubentalbrücke (Länge 215 m).
Der Tunnel Goldberg wird als bergmännischer Vortrieb mit einer Länge von 1163 m aufgefahren.

Unsere Leistungen:
Örtliche Bauüberwachung, Kontrollvermessung, Geotechnik, ökologische Bauüberwachung, elektronisches Planmanagement inkl. Planprüfung, Kosten- und Terminkontrolle, Nachtragsprüfung.

Baubeginn: 2008
Bauende: 2013

Auftraggeber:
DB ProjektBau GmbH, Erfurt